緯地5.88破解版是專門為道路設計打造的三維道路CAD系統，使用它可以讓設計人員高效地繪制道路的模擬圖，并且通過衛星制圖技術，可以分析道路建筑的環境。并且軟件有著強大的仿真分析功能，自動計算道路建設的開發成本，讓城市道路規劃工作更加高效。

軟件介紹

緯地5.88是一款強大的道路輔助設計軟件。其被廣泛應用于高速、一、二、三、四級公路主線、互通立交、城市道路及平交口等行業的幾何設計。新版在項目、數據、設計、繪圖和擴展等模塊都進行重大的變化。項目中，在新建項目及項目管理器中，新版增加設計人、設計單位、委托單位等圖框定義信息，并且用戶可在輸出圖紙中自動添加這些圖框信息。

破解說明

1、在解壓文件夾下找到“破解時間閘”，復制該文件加下的兩個文件“HintCAD.dat”和“HRun”

2、找到剛才設置的軟件安裝位置（如D:\hint58），在安裝文件夾下粘貼“HintCAD.dat”和“HRun”，彈出沖突對話框時，選擇“復制和替換”

3、在解壓文件夾下找到“破解時間閘”，在該文件夾下找到“5.88安裝”程序，雙擊安裝，確定。如果彈出“程序兼容性助手”，忽略即可

4、、再運行緯地5.88系統，點擊菜單“系統”下的“關于緯地系統”即彈出硬件號

5、復制獲取的硬件號，打開注冊機，粘貼獲取的硬件號，點確定即可獲得注冊碼

6、將注冊碼輸入上述“關于緯地系統”彈出的窗口進行注冊即可

注意事項

如果安裝過舊版的緯地程序，需進行以下操作：

刪除舊破解版安裝在\Program Files\AutoCAD 2004\下的三個破解文件:setupapi.dll、setupapi.ini、wddll.d

常見問題

一、分離式路基設計問題？

路基是分離式路基且左右幅分為上行線和下行線（左右幅間距離比較遠）設計時，在緯地中能夠把左右幅數據合起來還是必須建立左幅和右幅兩個數據文件？由于道路比較長而且整體式路基和分離式路基交叉著進行。?另外需要詢問一下關于對這條道路進行緯地運行速度測算分析時又如何進行呢？由于是老路升級改造，原來設計速度有40，60，80，100的，錯綜復?雜，進行分析時就不知道如何下手了。正向分析與反向分析的實質及使用對象是什么？如果是分幅的話左幅是不是只要反向分析及結果，右幅只要正向分析及結果？?

1.對于分離式路基左右幅的設計，是需要建立左幅和右幅兩個項目的，當然也可以將左幅或者右幅按照路線全長設計為一條完整的路線，然后再對其中路基分離的 段落分別建立項目進行設計。緯地系統提供的分離式路基處理的功能，可以批量完成并準確搜索邊坡相交的分離式路基的相鄰橫斷面，并自動完成相交位置的邊坡線 裁剪，繪制出相鄰橫斷面。本網站提供有分離式路基實例項目的下載，請下載參閱。另外，在緯地最新發布程序5.88數模版中，提供了全新的“橫斷面設計（測 試版）”的功能模塊，該模塊中也可以完成分離式路基自動搜索相鄰斷面并對斷面進行合并的操作，并且提供了批量復制完成左右幅路基合并的功能。?

二、土石方調配問題？

土石方調配總是出現未完成調配，解決方法：

出現此提示應該是土石方的調配沒有完成，有時有一些樁距或數量很小的段落，圖形顯示很小，你可以通過標注箭頭或者拉伸圖形進行檢查，也可以根據系統提示的樁號范圍進行檢查，完成所有填挖方的調配，再結束調配就可以了

三、橫斷面設計過程中，為什么出現“忽略此斷面，繼續設計繪圖”或“停止設計，檢查縱斷機地面線數據”？?

主要是進行縱斷面設計過程中，初始選點有時沒有捕捉到路線的起點，必須手工修改，同時捕捉終點時，也沒有完全捕捉到路線終點的樁號，也必須進行手工修改才行。

四、緯地數模怎樣使用？

在進行平面設計后，隨后進行設計向導，確定路線的橫斷面、邊坡、排水溝等設計。要開展縱斷面和橫斷面設計，必須有縱斷面和橫斷面數據，獲取方法有二種，第一種是手工輸入路線經過地點縱橫地面線的高程數據，此方法費時；第二種就是利用緯地的數模方法獲取，此方法簡單快捷方便。下面我講授緯地數模方法設計如下：?

1.先選擇“數模”--“新數模”

2.然后選擇“三維數據讀入”--選擇“DWG和DXF格式”。事實上我們用CASS矢量化的圖都是這種格式，如果是其他格式數據，也可以選擇其他格式數據載入。

3.“數據預檢”?

4.“三角構網”?

5.“網格顯示”，選擇“顯示所有網格線”，然后“確定”

6.然后“三角網優化”和“優化數模邊界”。

7.“數模應用”--“縱斷面插值”，選取圖中選項，然后點開始插值

8.數模方法完成，獲取我們所需的縱橫斷面數據，然后“數模保存”以備以后調用

五、橋梁、涵洞等參數怎樣輸入呢？

選擇“數據”--“控制參數輸入”

六、為什么平面設計時會出現“T2-T1大于兩交點間距”呢？

這是平面設計過程中平曲線的半徑過大，同時緩和曲線過長造成的，調整后重啟緯地就行