很多極品飛車19的玩家都想調(diào)校出一輛專屬的AE86但不得要領(lǐng)，今天小編就帶來了貼吧玩家“無聊的肉體”分享的極品飛車19抓地強制漂移型AE86調(diào)校攻略，一起來看看怎么當(dāng)秋名山車神吧！

從PS4版就聽說86非常滑，而且手感挺奇怪的，PC出來的時候直接瞄準(zhǔn)86去的，確實是非常滑而且不太好控制，有時候還會直接飄著飄著飄到外面去，整體給人一種輕飄飄的感覺。有時候飄著飄著就停了，力度不夠的感覺，所以我就試想著抓地，但是也不能完全抓，總要有漂移成份在里面，要不是就不是86了，所以就誕生了“抓地強制漂移型86”。

參數(shù)調(diào)校

首先：抓地上后輪的胎壓要稍微調(diào)多一點。

其次后兩項，因為是抓地，顯得車子比較重，不太好轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)向反應(yīng)假如調(diào)成慢，并沒有那么容易產(chǎn)生漂移，而且時不時還會發(fā)生飄不出來也轉(zhuǎn)不過彎。轉(zhuǎn)向范圍要廣才能拉出角度。

接下來：甩尾輔助，我把它關(guān)了，因為當(dāng)遇到S型U型彎不關(guān)的話，會相對感覺連不起來。

差速器：之前試過全鎖，但過彎的時候會嚴(yán)重的影響速度，基本不能比賽了，所以我調(diào)了兩格的鎖定，微弱同步，但多多少少又會快一點，過彎的時候速度相對不會太慢。

（tips：差速器的作用其實就是讓后輪轉(zhuǎn)速一樣，在過彎時后輪轉(zhuǎn)速多少有點不同的，讓他們相同以后就會產(chǎn)生打滑，并更容易的開始甩尾，但是這個調(diào)多了手感會有很大影響所以一般建議微調(diào)。）

我是全E改件，馬力857，輪胎牽引力調(diào)3格較少，因為上面也說了，主打抓地，所以相對的要選擇漂移胎，假如還選回抓地胎，基本是飄不起來的。

（tips：字面意思如果使用漂移胎（DRFT）輪胎牽引力就會更少，如果使用抓地胎（GRP），輪胎抓地力就會更高，效果十分明顯，一般在其他都調(diào)好后最后選擇適合的輪胎。如果盲目使用最飄的胎或者最抓地的會讓手感變得很怪從而影響調(diào)校的方向性，會突然不知道怎么調(diào)了，所以這個一般最后調(diào)。）

為什么剎車強度和手剎強度都為最強，因為我的改件是全E，86的馬力是857,因為是屬于抓地型，假如馬力小了是根本飄不起來的，要不就飄到一半就停了，大馬力可以讓你后輪持續(xù)輸出動力，所以剎車強是為了在過彎的時候可以給自己立馬調(diào)整一個適合的過彎速度，要不是根本剎不急。至于手剎強么，完全是我感覺可以更容易的甩尾.....

說說彈簧硬度和防傾杠，之前的帖強調(diào)的重點是慣性漂移，所以彈簧一定要軟。我強調(diào)的是抓地力，所以這種是硬性漂移！原因就是要強迫86在高馬力上實現(xiàn)漂移。

最后在說說懸吊系統(tǒng)，我和之前的貼完全是幾乎相反的，我的車身高度調(diào)的是最低，目的就是要讓86穩(wěn)，在配合著彈簧硬度，86看起來像磚頭一樣穩(wěn)著飄，不要軟綿綿的。