在《圍攻》中，玩家可以用游戲里提供的豐富零件組裝出一輛炫酷的拉力賽車，但是賽車方面步驟比較多，下面帶來賽車的設計方法介紹，幫助玩家造出拉力賽車。

拉力賽車原理一覽

前懸掛采用了麥弗遜懸掛，保證輕量化和節省車身空間

后懸掛采用了變種上橫臂下叉比的設計，并且采用了蒙皮塊和彈簧構成的一體式彈性元件/防傾桿。

這個后懸掛的基礎是一個低重心低輪廓的上橫臂下叉臂所構成的，球頭為上橫臂(連接一個齒輪)無動力鉸鏈為下叉臂(連接兩個齒輪)

球頭和鉸鏈互不干涉，均連接在輪轂配重塊上，因為縮放很少，所以整體結構較為結實，穩定性較高

黃色的模塊是一個平滑蒙皮塊(easy scale mod里自帶的隱藏零件)擁有可調節質量改變彈性的特性，蒙皮塊主連接點 連接在下擺臂上，在擺臂運動時儲蓄彈性勢能。

中間橙色的彈簧則是同時串聯了兩邊的蒙皮塊，使得一邊蒙皮塊帶動另一邊的蒙皮塊，非常巧妙的產生了防傾桿的效果。

這種結構的優點顯而易見，輕，省零件，省水平方向的空間。

別的雙叉臂需要10幾個零件才能做到減震+防傾桿的效果，這種結構只需要3個，而且還包括了兩個超級輕量化的蒙皮塊，對于賽車，街車，這種結構可謂是非常高效了。

當然缺點也是有的，首先最直觀的就是調校起來非常的麻煩，堪稱調校地獄。

彈簧影響蒙皮塊，蒙皮塊互相影響彈簧，不像傳統防傾桿布局，這種結構想要細致的區分調校各項參數非常耗時耗力，還不一定成功(這一步最好親自上手才能更好體會)。

其次就是本身結構問題，支撐力和行程有限，對于大行程越野車，或則高載重車輛來說并不合適，最后就是空間布局比較麻煩，需要取舍。

以上就是圍攻拉力賽車制作方法介紹，希望以上介紹能幫助玩家了解Besiege賽車怎么做，更多《Besiege》的資訊攻略請繼續關注當游網單機游戲頻道。