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極限競速地平線4中文版是由Playground Games工作室制作，微軟發行的賽車競速游戲，在3代地平線給玩家帶來壯麗的澳洲風光后，地平線的舞臺將設定在英國倫敦，地圖更廣闊真實，而且官方還確認本作中將會擁有450輛汽車。此外，還擁有季節變化系統，在完全共享的開放世界中，可以讓玩家同步一天的時間、季節、天氣。

游戲介紹

在世界上最盛大的汽車嘉年華上，不斷變化的賽季改變著一切。單槍匹馬或者與其他人組隊，在一個共享開放世界中探索美麗而富有歷史氣息的英國。收集、改裝和駕駛超過 450 輛車輛。盡情競速、表演特技、創造和探索：選擇您專屬的方式來成為地平線中的超級巨星。

游戲特點

收集超過 450 輛車輛

盡情享受包含超過 100 個授權車廠的最龐大和最多元化地平線車輛名單。

盡情競速、表演特技、創造和探索。

在全新開放式劇情中，您做的任何事情都能推進您的游戲進度。

探索開放世界

現實玩家將遍布在您的世界中。所有游戲玩家都能在同一時間體驗時間、天氣和四季的變化。

探索美麗而富有歷史氣息的英國

體驗您從未見過的英國。在壯麗的原生 4K 和 HDR 中探索湖泊、山谷、城堡和美不勝收的風景。

車房寶物位置

在游戲中分布著許多的隱藏車房寶物，也就是經典的廢棄汽車，找到后經過維修就能夠駕駛了。雖然這些車看起來狀態不是很好，但是維修之后開起來還是非常的不錯的，不過很多玩家可能找不到這些車房寶物的位置，下面小編就帶來詳細的位置介紹。

車房寶物的獲得方法就是找到車房，然后看一個劇情就可以了。車房寶物是在一個半圓柱體的破舊車庫，在玩家開將車開到破舊車庫處時，將會觸發劇情，完成劇情后就可以獲得車房寶物；

首先我們進入游戲之后，點擊地圖左上側的任務原點，點擊x即可觸發；

車房寶物的獲得方法就是找到車房，然后看一個劇情就可以了。車房寶物是在一個半圓柱體的破舊車庫，在玩家開將車開到破舊車庫處時，將會觸發劇情，完成劇情后就可以獲得車房寶物；

修理好了的車子要游戲的背包中點擊領取，領取之后使用即可完成操作；

在學習版【預購車輛存檔】下，目前已知的情況是，購買兩處城堡會在地圖上標記兩處車房寶物這個存檔把公路賽升到 25 級后，才提示車房寶物信息，個人猜測是需要各種各樣的條件觸發，想知道各種條件都有哪些？一、購買城堡觸發 二、完成任務觸發 三、到達特定等級觸發 四、特定季節觸發 。

怎么買車

對于很多汽車愛好者玩家來說，肯定對里面琳瑯滿目的汽車看花了眼，有不少都是自己非常喜歡的汽車，但是有些汽車卻買不了，明明自己的錢包里面的錢是足夠的，出現這種問題的玩家可以看小編帶來的解決方法。

在游戲中必須要過完新手劇情，才能買車。沒拿到地平線手環不算是出新手村，繼續玩劇情，玩到給你地平線手環后(劇情會給很多車)，按esc鍵選擇商店之后就可以買車了。

選了車出來選自定涂裝的界面按Y選好顏色就能買了。

玩家除了可以通過貨幣積分購買車輛，還可以通過抽獎系統也能獲取車輛。

以及車庫，車庫會讓玩家獲得15輛特別的載具。

此外，通過拍賣行，玩家也可以獲得各種車輛或者售賣自己的車輛。

拍賣行的車可以是改裝、重新噴涂后的車輛。

時不時的查看一下，也許能找到特別的貨喲。

注意拍賣行獲取的貨幣不會直接存入玩家錢包，需要玩家親自去取。

買哪個版本

不少玩家在體驗了學習版之后可能想入手正版進行游玩，畢竟正版可以聯機和小伙伴一起在線飆車，并且還有更多的dlc車輛可以進行選擇，參加賽事排名等等，那么正版也有三個版本，很多玩家不知道如何選擇，下面小編就帶來詳細的推薦。

終極版比較好，如果你只想體驗一下的話，推薦標準版。

最便宜的版本是標準版，購買后玩家就能暢玩《Forza：地平線4》的完整游戲了，內容足夠豐富，而且玩起來也非常有趣，同時也附送了Formula漂移賽車包，但相比其他兩個更貴的版本少了許多東西。

這個第二檔價格的版本是豪華版，相比249元版本，這個只多了賽車通行證，可以開很多標準版不能夠使用的載具，但總體來說區別并非特別大，相比最貴的終極版少了非常重要的內容。

這個最貴版本是終極版，相比豪華版游戲多了兩個非常重要的資料片，是前兩個版本都無法玩到的。第一個是寶藏島DLC，這款資料片主打讓那個玩家在地圖上尋找寶藏，非常的有樂趣。

所以玩家可以在打折大促的時候選擇終極版進行入手，非常的物超所值。

怎么和好友一起玩

在游戲中不少玩家可能都喜歡和自己的朋友一起比賽競速，或者是開車欣賞沿途的風景，當然很多玩家擔心好友不是和自己一個平臺的能不能聯機，這其實是完全可行的，下面小編就帶來不同平臺怎么聯機的方法。

steam聯機方法：

1、首先想要聯機的話，登陸XBOXLIVE賬號關聯STEAM賬號才能進入游戲。

2、進入游戲后，點擊在線游戲，就能邀請好友一起游玩游戲了。

微軟聯機方法：

1、首先我們在win系統中打開應用商店。

2、在應用商店中搜索“Xbox控制臺小幫手”。

3、下載“Xbox控制臺小幫手”并安裝。

4、打開Xbox控制臺小幫手就能在右側好友欄中邀請好友。

5、點擊想要邀請的好友就能一起游玩了。

怎么改裝車

很多玩家都知道在游戲中汽車可以經過改裝來發揮著自己想要的駕駛效果，尤其是一些漂移用車，畢竟直道快馬力大就可以，彎道快才是真的快，但是對于一些新手玩家來說，這個改裝還是蠻有操作門檻的，下面小編就帶來一些高手分享的改裝教程。

選車

避免選擇中置或者后置引擎車輛。

這些車輛大多數重量集中于車尾，這破壞了車輛的重量分配。

漂移車的理想情況是50/50的分配比，也就是說重量完美分配。

這會讓操控更穩，生硬的重量轉移變少。

車輛升級改裝

驅動形式:

1. 賽車離合—更快換擋，這對變向或入彎這種大幅度減速降檔的情況非常重要

2. 賽車變速箱—更快換檔

3. 賽車傳動軸—提升油門響應，這對抓地力恢復時保持轉速非常重要

4. 賽車差速器—這項非常重要，賽車差速器讓我們能夠在調校界面改變差速器的加減速率。這項對車輛的影響我會在調校板塊詳細寫到

底盤與操控性：

1. 賽車剎車—這也非常重要，賽車剎車讓我們能夠在調校界面調整剎車力。我會在調校板塊詳細寫到。

2. 漂移懸掛與阻尼—這項非常重要，賽車與拉力版懸掛與阻尼讓我們能在調校界面調整懸掛硬度。拉力懸掛可以調出更軟的硬度(你可以在調校選項中降低車身高度)我會在調校板塊詳細寫到。

3. 賽車防傾桿—這項非常重要，賽車防傾桿讓我們能在調校節目調整防傾桿硬度。我會在調校板塊詳細寫到。

4. 原廠或者賽車底盤強化—如果你要車身側傾更大的柔軟調校，選擇原廠。車身側傾更小的硬朗調校，選擇賽車版。這也有助于50/50的重量分配。我個人一直選擇賽車版。我會在調校板塊詳細寫到。

5. 運動或者賽車級減重—如果你要車身側傾更大的更重車輛，選擇運動。如果你要車身側傾更小的更輕車輛，選擇賽車。這也有助于接近50/50的重量分配。我個人一直選擇賽車版。我會在調校板塊詳細寫到。

輪胎與輪圈:

1. 輪胎材質不限———最渴望漂移的玩家，永遠不要使用賽車輪胎。這種輪胎提供了大量抓地力，不適用于漂移賽。但為了在漂移區間排行榜拿下高位，你可能需要賽車輪胎。我對不是非常擅長漂移的玩家不推薦賽車輪胎。與一般看法相反的是，抓地力在漂移中非常重要!沒有抓地力你就不會有速度，也不能防止車輛打滑失控。原廠輪胎會導致許多打滑，抓地力更小。運動輪胎會有更少打滑，更多抓地力。街道輪胎介于二者之間。如果你的調校有400-500HP，你會考慮原廠或者街道輪胎。如果你的調校有500+HP，你該試試街道和運動輪胎，投其所好。

2. 胎寬———這看個人喜好，而且根據不同的改裝趨向有所不同。簡單來說，更大胎寬=更多抓地力。前方抓地力更強=對轉向角影響更大。前方抓地力過大會導致你很難保持漂移角度，因為你的前胎會不斷把你拉回行車線，經常導致推頭/打滑。后方抓地力不足=更低速度/更大幾率打滑。后方抓地力過強=難以讓后輪打滑起漂，最終往往導致漂移角度被掰直。

3. 輪圈———這個倒不重要，只要不選過重的輪圈讓輪子很難打滑即可。

4. 輪圈尺寸—最佳選擇是18 19寸。太小的輪圈會有太厚的胎壁，側壁更大更軟。輪圈太大會讓胎壁太薄，側壁更小更結實。大的側壁讓輪胎在大彎道時晃動很多，這種情況很多，但不持續，抓地力也因為接觸面的原因走向成謎。細側壁讓輪胎在大彎道更加穩定，結果就是更少但更穩定的抓地力。18 19寸輪圈的原因是因為剛好是中間尺寸。

5. 空力外觀套件—基本是樣子貨，但《極限競速》系列不同。有些套件會小幅度減重。極限競速尾翼讓你能在調校設置里調整空力。我推薦別亂動這一項，我會在調校板塊解釋原因。

6. 寬體—寬體會增加最大胎寬(而且看起來犀利)如果你要提升抓地力的更寬輪胎，盡可能裝寬體

更換引擎 SWAP：

引擎更換。大體看喜好。但大區別是引擎本身。我分類簡介不同類的引擎

1. 【直4】 — 低轉速與全程均無力，一般來說要避免選擇

2. 【直6】 — 線性動力，低轉速稍弱，搭配渦輪非常出色。個人最愛

3. 【V6】 — 線性動力

4. 【V8】 — 非常線性動力 低轉速強勁 可能是動力最持續的引擎

5. 【V10】 — 非常強勁低轉速動力，扭矩在中段開始衰弱

6. 【V12】 — 非常強勁低轉速動力，扭矩中段開始衰弱，同時動力開始爆發

7. 驅動更換—盡量使用后驅。四驅也可以漂移，但相對來說地平線4中更適合后驅漂移。

8. 【轉子】 — 扭矩在中段明顯衰弱。我推薦不要用2.6四轉子(787B)這款引擎的輸出在漂移的高轉速區間不夠強。有些原廠轉子引擎的車(如RX-7)有2-3轉子，搭配單渦輪很適合低到中段的動力輸出。600HP以上的轉子引擎都會在中段后出現明顯的扭矩衰弱

進氣更換—這項也非常個人化。最大不同是低到中段轉速。同時，關注兩種機械增壓的不同，因為大多數人不知道二者的區別

1. 【自然吸氣引擎】—不必多言，標配。我大體上不用這個，除非是V8及以上，因為其他自吸引擎沒有足夠的漂移動力區間。

2. 單渦輪 — 渦輪注定會有遲滯。也就是說動力直到3000-4000才會爆發。考慮到比機械增壓更大的中高段功率。我出于突然爆發的動力而偏好單渦輪，有利于快速起漂/高轉速動力維持車輪旋轉。單渦輪比雙渦輪好在增壓爆發于3000-400而非雙渦輪的2500-3000RPM，有助于高速.

3. 雙渦輪 — 類似單渦輪，但低轉速就有滿增壓值。動力比單渦輪略低。

4. 正壓機械增壓—這種機械增壓器簡單來說就是直接增壓。不影響動力線性

5. 離心機械增壓—這種機械增壓器類似正壓與渦輪的融合。沒有遲滯，但動力還是穩步提升。

引擎升級：

你鐵定需要賽車版凸輪軸與飛輪，凸輪軸提升紅線，讓你在漂移時的轉速范圍更大/飛輪讓你更快拉高轉速。之后我建議賽車版排氣系統提升聲浪(聽起來非比尋常)我建議就不同的賽道將動力調整在500-750HP左右。注意不要只改賽車渦輪，這樣會產生非常多的遲滯。

車輛調校

輪胎:

胎壓改變了輪胎的接觸面積，也就是與地面接觸的面積。更大胎壓=更小抓地力，反之亦然

前輪胎壓—前輪胎壓決定了你的轉向反應速度。更大前輪胎壓=更遲緩的轉向，反之亦然。別怕把前胎壓打高。我的預設把前胎壓打到了36psi

后輪胎壓—后輪胎壓決定了車輪轉動的難易度，也增減了全油門的后輪速度。配合齒比調校，可以讓你在漂移時避免遠離紅區，這也是你的目的。我會在齒比部分詳解。我的預設把后胎壓打到33psi.

齒比：

1. 調整齒比是漂移車調校里最重要且費時的工作。完美調校的齒比讓車輪在合適的時機與速度持續旋轉。漂移時的輪上速度對穩定性的作用無出其右。全油門時你希望轉速壓著紅線。如果轉速掉下來，也就是說動力輸出不夠連續，導致突然擺正和無法達到/維持漂移角度。如果轉速距紅線差太多，意味著你沒有足夠的動力，導致回正以及無法達到/維持漂移角度。如視頻所示，我在試跑中油門持續，車尾變向時變化不大。這就是完美走線。

2. 你要找到“黃金檔位”一般是3/4檔。開車到調校目的地的漂移區間。我推薦3檔，因為這是中間檔，這樣可以隨機應變。掛入3檔，漂移過幾個彎。如果你發現你的車壓住紅區了(在紅線附近游蕩過快)導致失速，終傳比速度向3格。這樣檔位都更長，紅線速度更高。調整終傳比這樣3檔的漂移轉速大約在紅線前1000RPM。

3. 調整終傳比往往不會直接解決問題。如果只有一個檔不對，單獨調整這個檔位。避免兩極化齒比，因為這樣會讓你失去部分檔位。比如說，如果你喜歡2/4檔，但3檔會在漂移中段掉鏈子，調整三檔，加速向3格。重復直到滿意為止。

車輪定位:

漂移懸掛有著最棒的預設漂移定位，除非你心中有數，否則我不推薦自己調整定位。但我還是解釋一下我要怎么做。

傾角

傾角就是輪胎上壁互相朝向的角度。頭尾一定要負傾角，不能要正傾角。下圖解釋傾角的原理。

前傾角— 前傾角控制轉向速度與回正角度。傾角一定要負傾角，不能要正傾角。負傾角越大=潛在與反打角度越大。反之亦然。我的預設調校里前傾角-5.0度。

后傾角— 漂移時這個數值要盡可能接近0.我和大多數漂移調校者一般選擇-0.5而非0度，因為后輪滾動時的自然傾角就是如此。我的預設調校里后傾角-0.5度.

束角

—束角是前輪之間距離。圖示如下。

前束角—前束角決定了你的轉向速度/回正角度上限。你永遠需要正束角，而非負角。束角越大=越大的潛在角度與更犀利的轉向。反之亦然，轉向更加可控。我的預設調校里前束角1.5度。

后束角—漂移時后束角要盡可能接近0.我和大多數漂移調校者一般選擇-0.5而非0度，因為后胎在駕駛時自然內傾。我的預設調校里后束角-0.5度/

傾距(前后傾角)

—傾距控制轉向時的負傾角。傾距越大=負傾角越大，讓車入彎更好，更加穩定。反之亦然，車輛更加敏感。

防傾桿:

防傾桿控制車輛重量側向轉移的速度。使用一下方程式確定防傾桿 彈簧 阻尼硬度，漂移最合適的是50/50的重量分配

公式：(A-B)*C + B = X (彈簧阻尼也會套用同一公式)

A=最硬設定，賽車防傾桿預設65

B=最軟設定，賽車防傾桿預設1

C=頭或者尾部重量百分比。這一項可以在車庫細則里看到。如果是前52%，那么后則為48%

前部;最硬設置(防傾桿65 阻尼20 彈簧按車來看)減去最軟(防傾桿1 阻尼3 懸掛按車來看)然后結果乘以車頭重量比，加上最軟設置。我們按前52%來算

((65-1)*0.52)+1=34.28 -- 34.28

前設置34.8

后部;同理，但C是車尾重量比。頭52%則尾48%

((65-1)*0.48)+1=31.72 -- 31.72

后設置31.72

我知道聽起來很復雜，但一段時間后你就記住流程了。意在完美平衡.

*前防傾桿 — 你不一定隨時都要完美平衡，平衡只是為了預設調校。調整前防傾桿會影響轉向反應。越軟的防傾桿越遲緩，反之亦然。如果你認為反打時車輛會蹦一下，你該試著把前防傾桿調軟。如果你認為反打時沒有反應，試著把前防傾桿調硬。我的預設調校里，前防傾桿數據由方程決定

*后防傾桿 — 你不會一直保持平衡設定，平衡只是為了預設。調整后防傾桿影響車尾橫擺速度。比如說，如果后防傾桿超級軟，漂移時，車尾會慢慢擺出。反之則更快。如果你發現橫擺或大腳給油時橫擺太快或者打滑，可能要調軟你的后防傾桿。反之如果給油回正，則調硬你的后防傾桿。我的預設調校里，后防傾桿由方程式決定

彈簧:

彈簧控制了車輛重量側向轉移幅度。彈簧越硬，漂移時重量轉移越小。這對狹窄賽道和快速轉移(快速變向導致的重量轉移)很合適。這是原理，但我實際上把彈簧和防傾桿用同種方式調校，因為漂移的情況下，二者作用相同。

前彈簧 — 你一般不會要完美平衡的調校，平衡只需要預設調校。調整前彈簧影響轉向反應速度。越軟的彈簧轉向越遲緩，反之亦然。如果你發現反打時車輛會向前跳，你可能想要將前彈簧調軟。如果你發現反打時沒有反應，你可能需要將前彈簧調硬。我的預設調校里，前彈簧硬度由方程式決定(公式同防傾桿)

后彈簧 — 你一般不會要完美平衡的調校，平衡只需要預設調校。調整后防傾桿影響車尾橫擺速度。如果你發現車輛漂移或者大腳給油時車輛橫擺過快或者打滑，你可能要調軟你的后防傾桿。如果你發現此時車輛不易擺動或者回正，你可能要調硬你的后防傾桿。我的預設調校里，后彈簧硬度由方程式決定(公式同防傾桿)

懸掛高度

大多數漂移玩家喜歡車尾完全降低，車頭升高到4或5格。車頭略高有助于在減速/剎車(重量前移)時保持車輛水平。這點可以防止打滑。我的預設調校里，車尾高度盡可能低，車頭高度4格。

阻尼:

前回彈硬度 — 調整前回彈硬度影響車輛變向時的速度。回彈硬度提升=變向速度減慢，反之亦然。我的預設調校里，回彈硬度由方程式決定(公式同防傾桿)

后回彈硬度 — 調整后回彈硬度影響車輛變向時的速度。回彈硬度提升=變向速度加快，反之亦然。(公式同防傾桿)

減震阻尼 — 控制懸掛與輪胎壁接觸時的壓縮幅度

前阻尼硬度 — 應當一直是回彈硬度的50-75%。調整前回彈硬度影響車輛變向的速度。硬度提升=變向速度減，反之亦然。我的預設調校里，前阻尼硬度為前回彈硬度的50%

后阻尼硬度 — 應當一直是回彈硬度的50-75%。調整后阻尼硬度影響車輛變向的速度。硬度提升=變向速度加快，反之亦然。我的預設調校里，后阻尼硬度為后回彈硬度的50%

空氣動力：

我不調這個，因為我認為沒必要。《地平線4》的空力會在速度提升時增加車尾的抓地力。漂移時，速度一直在變化，所以空力只會讓車尾的抓地力搖擺不定，和我們的目標截然相反。

剎車:

剎車平衡 — 我建議追走45%，單走50%。追走的45%因為你在追走過程中要隨著前車剎車而剎車。45%讓你能在不喪失漂移角度的同時更狠地剎車。這點只適用于普通剎車，而非手剎剎車。我的預設調校里，剎車平衡50%

剎車壓力 — 這項控制你剎車鎖死輪所需的力道。我個人從不用預設剎車壓力漂移。大多數漂移玩家預設在90-120%。更低的剎車壓力有助于追走。這項只適用于普通剎車而非手剎剎車。我的預設調校里，剎車壓力135%

差速器：

給后驅車增加差速器加速率會在彎道更容易推頭，因為輪胎會在一起鎖死，在加速過程中逐漸獲得抓地力。加/減速力越強，漂移角度越大。然而，打滑幾率也越高

加速 — 加速100%會保證輪胎一直穩定，也就是說一直以相同速度旋轉。結果是更大的漂移角度，車輛也不那么敏感了。我的預設調校里，差速器加速100%

減速 — 這項完全看你喜好，我試過0%和100%，而且我都喜歡。我推薦0%或者100%再看個人喜好調整。我的預設調校里，差速器減速70%

漂移常見問題與提示

現在你有了改裝調校到位的車，接下來呢?

Q: 我如何開始自定義調校

A:車輛調校類似科研，你必須要一個非常受控的環境來易于辨別車況與需要改進的方面。調校時定量如下—賽道(漂移區間)/時間(單人模式前往景點重置時間)路面狀況(干濕環境)車流(找好友封路很重要)

Q:我一直打滑，但幾乎所有調校項都有用，從哪兒開始?

A:防傾桿>彈簧>胎壓>傾角>阻尼>差速器—這是調校順序。許多人調校的大問題在于先調整傾角修復轉向過度/不足的問題。這不是方法，我提供的預設傾角適用于幾乎所有調校。

閃退怎么辦

《極限競速：地平線4》是當今最優秀的賽車競速游戲，而PC版采用的win10商店版本，由于win10系統目前還不完善，所以很多玩家遇到了灰屏閃退的情況，下面帶來的是具體的解決方法。

1、去win10商店隨便下載一個應用，什么都行

然后再開游戲就不閃退了

2、關閉系統的麥克風

步驟 設置，隱私，應用權限

3、關掉集顯就好。 右鍵我的電腦>管理>設備管理器>顯示適配器>關掉集顯

4、更新顯卡驅動

更新系統

5、刪除游戲，重新下載安裝

務必刪除徹底

6、關閉360，或者是微星的Afterburner

(沒安裝這兩個軟件的不用操作)

7、顯示串流帶寬不足(PC端)

原因是顯卡的顯存不足

此問題無法解決(除非你換擁有更大顯存的顯卡)

8、能進，能玩，但是玩了十幾分鐘后閃退

可能的原因：是內存不足

無法解決

這種只能

16G內存解決

或者XBOX天蝎座

更多問題解決方法，點擊查看：灰屏閃退解決方法

刷錢方法

《極限競速：地平線4》，cr點數就是游戲里的金錢貨幣，可以用來購買各式各樣的跑車，而游戲該如何快速刷錢呢，下面帶來FORZA地平線4的快速賺錢方法。

1、需要兩人。

2、公路賽需要20級 開環島 自定義藍圖 50圈 隊伍開。

3、分配完服務器 就是跳舞那里 其中一個人斷線 。(斷網)

4、另外那一個一開始比賽就可以直接結算。

然后重復給另外一個人刷。

一般跑次100W，影響力左右，就是經驗。

能升個幾十級，就是幾十次抽獎了。

另附BUG刷錢方法，點擊查看：刷錢CR點數方法

怎么漂移

《極限競速：地平線4》，漂移是游戲里賽車競速的一個重要技巧，可以幫助玩家快速過彎，這樣拐彎就不一定需要減速，可以轉彎后仍然全速控制賽車前進，那么游戲要如何漂移，下面帶來網友分享的漂移技巧。

一：前言

1.老生常談，先去練走線，起碼得能開后驅車跑出快速干凈圈。要明白漂移是一個有難度的技巧，不是一接觸賽車游戲就能玩好的。先會走，再會跑，話糙理不糙。

2.一定要打開行駛路線輔助(最好只提示減速，別全開)，一定要開abs，一定要用手動擋。自動擋是能漂，但能漂的漂亮嗎？能漂移和漂移的好看不是一個概念。

3.用4驅。4驅容易學，上限更高，理由：后驅做的出我這個視頻里的動作嗎？av34646946。后驅做不出大角度中低速彎漂移(漂移區間漂移角度越大分數越高)，高速彎很難控制，更別提我的視頻里的J字漂移和480°超級漂移，這只有4驅漂移車做得出來。

4.善用手剎。很多夸張的動作是用手剎強行做出來的，只靠發動機和車的慣性不可能做出來。很多時候必須長時間按住手剎，維持漂移姿態，才能做出極限漂亮的漂移。這是一個非常重要的技巧。

5.忘掉電影動漫里酷炫的漂移鏡頭，那些長時間反打方向的操作在游戲里是行不通的。

完整攻略查看：最全漂移操作方法推薦

修改器推薦

《極限競速：地平線4》作為一款賽車游戲，對于一些不算擅長賽車游戲的玩家還是非常難得，所以推薦一款很好用的修改器，該修改器只有一項功能就是凍結AI 但是這就已經足夠強大了，因為在游戲中總有那么一些強大的AI，很多玩家會卡關，但是凍結了AI之后那還不是為所欲為。

點擊下載：凍結AI修改器

配置要求

最低配置：

系統：Win 10 version 15063.0 或 更高

內存：8GB

顯存：2GB

CPU：Intel i3-4170 @ 3.7Ghz 或 Intel i5 750 @ 2.67Ghz

顯卡：NVIDIA 650Ti 或 NVIDIA GT 740 或 AMD R7 250x

推薦配置：

系統：Win 10 version 15063.0 或 更高

內存：12GB

顯存：4GB

CPU：Intel i7-3820 @ 3.6Ghz

顯卡：NVIDIA GTX 970 或 NVIDIA GTX 1060 3GB 或 AMD RX 470

從配置信息來看，系統要求為win10系統，最低配置處理器至少需要i3-4170或者i5 750，內存至少需要8GB，顯卡的話，N卡至少需要NVidia 650TI，A卡則至少需要AMD R7 250x。

推薦配置處理器為i7-3820，內存12GB，N卡推薦GTX 970或者GTX 1060 3GB，A卡推薦R9 290x或者RX 470。盡管Playground并沒有明確說明推薦配置的分辨率和幀數，不過這有可能是為1080p和60fps的游戲設置提供的。