競速模擬大作《極限競速7（Forza Motorsport 7）》的官網(wǎng)在近日進(jìn)行了一次更新，在這次的更新中官方宣布將通過更新來增加一款全新的車包“Totino's Car Pack”，為游戲帶來了來自不同時代的7款經(jīng)典車型。

《極限競速7》新車包

2017 BMW #24 BMW Team RLL M6 GTLM

在《極限競速7》“Totino's Car Pack”車包中，首當(dāng)其沖的是BMW車隊24號賽車2017款BMW RLL M6 GTLM，依靠強勁的V8雙渦輪增壓發(fā)動機，這輛賽車曾經(jīng)在國際汽車運動協(xié)會（IMSA）主板的衛(wèi)士泰克系列比賽中成功獲得GTLM級別的冠軍。

1997 Lotus Elise GT1

另一款賽道專屬的車型是1997款蓮花Elise GT1，車款車曾是麥克拉倫F1 GTR、保時捷911 GT1、梅賽德斯CLK-GTR這些神車的勁敵。憑借蓮花918型3.5升V8雙渦輪增壓發(fā)動機搭配Hewland六速序列式變速箱，加上全碳纖維車身，讓許多其他對手望而生畏。

1967 Nissan R380 II

這款日產(chǎn)R380 II也曾是叱咤賽道的一款經(jīng)典車型，前一代R380由創(chuàng)造出日本戰(zhàn)神Skyline的王子汽車公司為了在日本大獎賽中擊敗保時捷904s所打造。在1966年王子汽車與日產(chǎn)合并之后，由日產(chǎn)擔(dān)綱R380二代的打造，新款依舊使用Skyline G的六缸引擎。在谷田部測試賽道上，日產(chǎn)用R380 II刷新了7次最快陸地記錄。

1970 Citroen 2CV

作為雪鐵龍最具標(biāo)志性的車型之一，雪鐵龍2CV讓人一眼就感受到了法國人的浪漫情懷，這款長壽車型自1948年首次投產(chǎn)之后，一直持續(xù)到1988年才宣布停產(chǎn)。這款經(jīng)典車型搭載了一具水平對置雙缸風(fēng)冷發(fā)動機，最高可以輸出33馬力。不要看車?yán)镏挥幸粋€儀表（速度表），這款車在當(dāng)時可是以舒適聞名的。加上內(nèi)置式剎車片和當(dāng)時最先進(jìn)之一的前驅(qū)系統(tǒng)，這款車在賽道上的能耐也不可小覷。

1968 Subaru 360

斯巴魯360車型的推出標(biāo)志著斯巴魯正式進(jìn)入日本汽車市場，因為小巧可愛的外形，人們送給它一個外號“瓢蟲”。360斯巴魯是為了推出一款引擎排量小于360cc的民用車型而誕生的，雙缸兩沖程發(fā)動機位于車輛后部，搭配斯巴魯創(chuàng)新性的Subarumatic系統(tǒng)可以實現(xiàn)燃料油品的自動混合。在長達(dá)13年的生產(chǎn)壽命中，斯巴魯360在日本售出了超過39.2萬輛，這款又小又丑的車無疑是斯巴魯發(fā)展史中的一顆明珠。

1993 Porsche 911 Turbo S Leichtbau

保時捷的964平臺標(biāo)志著911 Turbo系列最后的后驅(qū)時代，接下來的933平臺則開始采用先進(jìn)的四驅(qū)技術(shù)，這意味著更輕的車重、更好的操控。1993款保時捷911 Turbo S Leichtbau在1992年日內(nèi)瓦車展上作為設(shè)計作品完成首秀，被選出的86款車作為911系列中極為稀有的車型由祖文豪森專屬部門進(jìn)行制造，Leichtbau就位列其中，這個詞的意思是“輕量化制造”，因為在引擎蓋的制造中首次加入了芳綸材料，并使用了鋁制車門等等減重工藝，整車重量比普通的911 Turbo S輕了整整400磅（約合181千克），并且搭載的水平對置六缸發(fā)動機爆發(fā)出的動力提升了20%。

1967 Volkswagen Type 3 1600 L

在大眾的早期，這家車廠的命名規(guī)則幾乎跟其制造的汽車一樣簡單，比如Type 1，即大名鼎鼎的“甲殼蟲”、Type 2，那款很面熟的大眾面包車，《絕地求生》里那輛面包的原型等等。Tpye 3也是這樣，只不過Type 3分化出了三款不同的車型，這款1600L則是其中經(jīng)典的三廂車型。這些所有車型都是基于Type 1 “甲殼蟲”經(jīng)典的后置引擎底盤打造，只不過設(shè)計略微不同，Type 3所搭載的四缸發(fā)動機因為很薄被人形象地稱為“烤薄餅”，這樣讓車輛擁有更多的行李空間。現(xiàn)在大眾Type 3已經(jīng)非常稀有了，所以在《極限競速7》中重溫一下經(jīng)典吧！