va one破解版是一款相當專業、好用的全環境噪聲模擬軟件。這款軟件能夠幫助用戶精準對振動噪聲進行分析。除此之外，軟件還能夠模擬汽車輪胎、汽車懸架等裝置發出的內部噪聲，幫助用戶可以直接在軟件當中對汽車的修改，節省一大筆后期修改費用。

軟件特色

1、聲學邊界元模塊

聲學邊界元模塊 (BEM) 包含在 VA One 環境中對有界和無界流體的低頻響應進行建模所需的所有功能（可以選擇包括用于求解大型模型的快速多極邊界元）。聲學邊界元模擬模塊是 RAYON 邊界元求解器的演變，使您能夠創建精確的流體加載、散射、輻射和低頻聲音傳輸模型。

特征：

用于大型模型的高級快速多極邊界元

間接、直接和混合邊界元法

內置網格粗化和“收縮包裹”算法

自動創建流體和數據恢復網格

完全支持不兼容的結構和流體網格

全結構聲耦合和隨機振動分析

完整的聲學載荷庫：單極子、平面波、擴散場等。

無限平面、剛性平面、壓力釋放平面、擋板

高級多域邊界元法

完全耦合的解決方案（BEM 流體完全集成在 VA One 中）

2、統計能量分析 和修剪建模

VA One的 統計能量分析 (SEA) 模塊是中高頻噪聲和振動設計行業標準軟件AutoSEA2的演變。SEA 模擬模塊在幾乎所有需要關注聲音和振動的行業中都經常使用。了解為何如此多的公司將 ESI 軟件作為其噪聲和振動設計過程以及統計能量分析的標準部分。

特征：

完整的材料庫（各向同性、正交各向異性、粘彈性、泡沫/纖維等）

完整的物理特性庫（均勻、羅紋、層壓板、復合材料等）

完整的 SEA 子系統庫（梁、板、殼、圓柱體、管道、聲腔、半無限流體等）以及結構和聲學載荷

考慮加壓、流體載荷、曲率硬化

基于全波傳輸理論（和先進的輻射效率算法）自動計算點、線和面結的 SEA 耦合損耗因子

易于使用的 3D 建模環境、可見性樹和面向對象的數據庫簡化了模型創建、模型管理和結果診斷

3、航空振動聲學

風噪聲是車輛性能的一個重要方面。它會影響內部舒適度和感知的產品質量，從而直接影響乘客的體驗。振動聲學仿真的成功部署以及由此帶來的車輛聲學改進降低了來自動力系統、輪胎和懸架等來源的內部噪聲。然而，這導致風噪聲對車輛內部的影響相對更大。因為風噪聲直接影響乘客與其他乘客交流或使用免提設備或電話的能力，所以它被認為是一個重要的產品選擇標準。它一直被列為車輛整體質量的首要問題。

計算流體動力學(CFD) 模擬的速度和效率不斷提高，使得時域壓力分布預測更容易獲得。現在可以有效地模擬和處理湍流，以提供對內部噪聲影響最大的更高頻率的聲振模型激勵。CFD 數據和振動聲學分析相結合，作為航空振動聲學 (AVA) 仿真的“端到端”解決方案，減少了對昂貴風洞的依賴，而這些風洞的可用性極低。允許設計師對由湍流壓力波動激發的室內聲學進行虛擬建模，可以在設計周期的早期做出設計決策，從而減少在后期設計階段進行昂貴的修改的需要。

ESI 的 VA One Aero-Vibro-Acoustic 模塊自動將 CFD 壓力分布時間歷程從各種格式轉換為頻域中適當的波動表面壓力負載或輸入功率。兩種類型的主要激勵分量（對流和聲學）均源自此 CFD 壓力數據，并應用于車輛模型中的結構和流體，以預測內部噪聲并通過虛擬設計研究支持風噪聲降低和優化。

特征：

由于在設計階段更早地準確預測了流動引起的噪聲，因此需要較少昂貴的原型后修改

易于使用的工具和直觀的用戶環境提供了無縫耦合的方法，最大限度地減少了模型構建時間和培訓

通過支持基礎設施可以獲得更快的投資回報率和更短的學習曲線

基于以前的咨詢項目證明客戶成功

4、通過聲學載荷確保衛星和空間硬件的結構完整性

使用輕質材料（包括復合材料和蜂窩板）可能具有挑戰性，尤其是當最終產品受到高強度應力但必須符合嚴格的發射認證要求時。ESI VA One 仿真軟件使衛星和空間硬件設計人員能夠自信地使用高質量的復合材料設計和制造他們的產品，以滿足航天器在發射、飛行和部署過程中的最佳性能。

特征：

驗證輕質結構的動態應力和力，這些結構在部署過程中很容易被聲學激發損壞

使用虛擬聲學工程和 DFAT® 模擬功能準確預測發射期間空間硬件的結構響應，避免將敏感硬件移動到遠程設施進行測試的風險

5、有效管理飛機噪音

內部飛機噪聲來自通過各種路徑傳輸到內部的外部源，并與 HVAC、泵和發電機等機載噪聲源耦合。這有可能大大降低乘客的舒適度，這對任何飛機運營商來說都是非常重要的。工程仿真對于滿足聲學要求而不妨礙準時認證和生產目標至關重要。

從發動機噪聲到湍流邊界層 (TBL) 和沖擊室，ESI VA One 使工程師能夠有效地優化商用噴氣式飛機中的所有潛在噪聲源。滿足飛機聲學的安全標準和品牌目標，同時最大限度地減輕重量并避免昂貴的后期干預。

以下是我們用于航空應用的全頻聲學仿真解決方案的優勢概覽：

特征：

通過以下方式確保最佳的客艙和駕駛艙聲學舒適度：

統計能量分析 (SEA) 一種計算有效的高頻噪聲分析方法

與 BEM 等傳統確定性工具相比，光線追蹤可準確快速地分析噪聲傳輸

確認 PA 系統（語音清晰度）符合安全預期

執行虛擬聲學建模以滿足客艙品牌的操作員聲學目標，包括絕緣優化、空氣動力學和振動聲學、復合材料建模和機身壁傳輸損失的模擬

6、用于內部和外部噪聲預測的系統級模型的快速計算

ESI VA One Ray Tracing 可以快速準確地分析任何大型或復雜形狀幾何體的內部和外部噪聲，例如汽車、火車、飛機、航天器、輪船或建筑物。

特征：

重復使用 VA One FE 和 SEA 模型來定義光線追蹤幾何，無需額外的建模工作

使用 SEA 和 BEM 模型中的噪聲控制處理 (NCT)、BEM 復阻抗和吸收來評估和優化修剪效果

緊湊聲源 (CAS) 定義考慮了聲源方向性

使用 Snell 和 Lambertian 定律運行平滑和粗糙的表面建模

用于獨特的應用，例如語音清晰度和通過噪聲分析

7、準確模擬整個頻譜范圍內的聲學和振動響應

過去，中頻預測（機載和結構傳播路徑都有助于振動聲學性能）需要選擇以下選項之一：

使用低頻建模假設的確定性模型在高頻下變得計算成本高且準確性降低

統計方法的準確性和預測點對點響應的能力通常不足以用于低頻下的結構承載應用

混合模塊是一種最先進的振動聲學分析方法，它允許用戶在中頻范圍內執行耦合計算，克服了在這個關鍵區域使用單獨確定性或統計解決方案相關的挑戰。

混合模塊是建模靈活性的極致，允許結合使用最佳模擬方法來準確模擬整個頻譜中的聲學和振動響應。作為 ESI 與領先的學術機構和工業聯盟共同開發的長期研究計劃的一部分，混合模塊允許用戶在一次分析中創建覆蓋整個頻率范圍的完全耦合的 FE/BEM/SEA 模型。

特征：

在整個頻譜范圍內創建高效的系統級噪聲和振動模型，包括具有挑戰性的中頻范圍

通過添加局部有限元子系統以更準確地表示復雜的結和剛性組件，將現有的 SEA 模型擴展到中低頻

使用有限元子系統優化主要傳輸路徑模型并優化結設計以最小化結構傳輸和輸入功率并優化局部結構

通過使用 SEA 對具有高模態密度的子系統進行統計建模，將現有的 FE/BEM 模型擴展到更高的頻率并降低計算成本，同時捕捉問題的物理特性

快速將 SEA 聲學、多孔彈性材料 (PEM) 和隨機聲學載荷添加到現有 FE 模型中。只需執行完整 FE 或 FE/BEM 計算所需時間的一小部分，即可執行傳輸損耗 (TL)、輻射效率和擴散聲學負載預測

8、滿足設計目標的低頻結構和聲學響應

在低頻下，振動聲學響應很大程度上取決于接收器的位置細節。有限元 (FE) 分析用于模擬詳細的結構或聲學響應，使設計人員能夠了解動態行為并制定滿足設計目標所需的對策。ESI 提供的解決方案支持聲學和結構 FE 仿真作為獨立的耦合或非耦合解決方案，以及與耦合的 FE/BEM 模型和混合 FE/SEA 模型結合使用。

聲學 FE 模塊為您提供了將全耦合 FE 聲學有限元腔子系統添加到 VA One 模型所需的所有功能。該模塊非常適合創建精確的低頻封閉聲腔有限元模型，以及優化多孔彈性材料 (PEM) 噪聲控制處理的低頻性能。

結構 FE 模塊允許用戶從大量外部 FE 求解器導入現有模型和結果，并將這些結果與 FE/BEM 計算或其他混合和高級 VA 方法（如 FE/SEA）相結合。

ESI 為 Vibro-Acoustics 軟件用戶提供了與 VPS NVH 產品中使用的相同的可擴展且功能強大的隱式有限元求解器。這種兼具結構和聲學能力的高性能求解器提供了有限元計算的最大效率和無縫集成，無論是作為獨立有限元還是與其他 VA 解決方案方法相結合。

特征：

導入外部 FE 模型和結果，用于耦合或非耦合 FE/BEM 計算或混合或周期性 FE/SEA 計算

在較低頻率下創建準確的聲腔和結構部件的振動聲學 FE 模型

快速輕松地確定多孔彈性材料 (PEM) 噪聲控制處理的最佳位置和鋪設，以實現中低頻的最大有效阻尼和吸收

快速執行模態貢獻分析并深入了解控制低頻響應的參數

軟件亮點

1、在設計過程的早期使用準確的噪聲預測模型滿足運營目標（質量、成本）并實現項目里程碑

2、將噪聲預測工具集成到現有設計環境中，通過快速模型創建快速評估原型設計

3、訪問一組最佳的無縫耦合、快速方法，以最大限度地縮短仿真時間

4、評估您的設計并快速測試對策以滿足屬性目標

5、在單一環境中實現內部和外部噪聲的設計目標

6、消除昂貴的后期修改

破解步驟

將文件夾“ProgramData”復制到 C: 并覆蓋；

雙擊VAONE2021.1.msi進行安裝；

勾選我接受許可證協議條款；

點擊下一步；

選擇軟件安裝路徑，點擊下一步；

安裝完成；

將SolidSQUAD文件夾中的2021.1文件復制到安裝目錄中，點擊替換目標中的文件；

默認：C:\Program Files\ESI Group\VA One\2021.1

運行“PAM_LMD_Licensing.reg”并確認將信息添加到Windows注冊表中，最后重啟電腦即可；

至此，軟件成功激活，以上就是va one 2021破解版的詳細安裝教程，希望對用戶有幫助。