在大航海之路手游中，賺錢是非常重要的。跑商是游戲中賺錢的重要途徑，如何高效率的跑商就是賺錢的門道拉。下面就給大家帶來了大航海之路跑商攻略，一起來看看吧。

大航海之路跑商攻略

1，進貨稅，進貨價的8%，也就是非同盟港進貨按進貨價格多交8%稅款，低保國家降低為5%或6%，疑問：在拖船時，這8%是否計入原價售予圣喬治銀行

2，出貨稅，出貨利潤的15%，按照賣出商品的利潤收稅15%也就是(出貨價-進貨價)*15%，低保的國家降低為12%或10%，疑問：在交了進貨稅購置商品時，進貨稅，是否不被計入利潤部分。

3，同盟港，同盟港進貨出貨免稅待遇，并且份額越高，可以比非同盟國家玩家買到更多的貨。收集的數據表示70%占有率的圣喬治，也就多個20%左右貨

4，投資，投資份額以50%占有率為分界點。受到兩個因素影響一個是他國占有率，一個是港口發展度，發展度越高，投資需要更多資金，他國占有率超過50%時，可以以相對較少的資金稀釋他國占有率

5，物價，物價指數關系到港口商品實際價格，公式 商品標準價格*當前物價指數=當前價格，流行時，增加流行港口特定商品的物價，暴漲或暴跌的行情發生時，改變行情港口一個類別商品的物價

6，文化圈，同一文化圈的商品標準買賣價相同。理論上，文化圈距離越遠，東西賣的越值錢，但!不同文化圈具備同樣商品除外，比如熱那亞白銀賣加勒比.....或者西非黃金賣南非.......覺得這種事能干的絕對都是人才

文化圈標準出貨價從低到高順序的兩條線，金鉆舉例：

第一條：西非>北非>伊比利>熱圈>北意>雅典>近東

第二條：西非>北非>伊比利>北法>荷蘭>德意志>漢薩

其中，熱圈價格=北法，北意=荷蘭，雅典=德意志，近東=漢薩

這里就可以看得出地中海區域和北歐區域優勢差別，倒數第二遠的雅典圈四個港口，最遠的近東圈兩個港口，而北歐倒數第二遠的德意志圈兩個港口，而最遠的漢薩圈有八個港口!而路程上，跑漢薩圈的盧貝克和跑近東圈的雅法貝魯特其實是同樣距離

7，心態，交稅很難受，投資也未必就舒服，商人本來就是很累的每天還有各種任務活動，煩不勝煩。喜歡玩就挺住吧。不然你還上岸嗎?

8，物價，在物價的波動中，單獨商品買得越多物價越高，賣的越多物價越低，比如葛布，加來原本的設計是給荷蘭和英國玩家補充航路貨物的，SO 英法荷三國在用同一個港，所以除掉鬼區，進貨價能下來就真的是相當的罕見了，另外西非那幾個港口，基本也架不住三國玩家的瘋狂出貨，能有80%+的物價就別挑了，趕緊出了吧 一船布每個能賣2000利潤就該偷笑，因為比你賣的晚的更慘。

9，商業天賦，我是不清楚貨物天賦和貨倉天賦孰優孰劣，孰先孰后，這方面是個疑問，作為開拓者來說，合理利用采購證為優先，需要先升貨物天賦至少得有5，但是對普通的跟風玩家而言，只想撿現成的好處，貨倉當然越先搞起來越好，因為省事。

10，船頭,，不少玩家是85謝打頭，副艦大商船，個人覺得，幾個點自己判斷，謝船雖然快，但是滿倉狀態下，一樣是下降30%速度，但有一點好處是謝船的18點轉向，在逆風條件下，速度比商船要快很多。但倉位來說，我忘了，85謝是580倉嗎， 85的福船660+25 差距就算100左右吧，這樣，重謝船頭和商船船頭對比起來，十級副倉20%+15% =240副艦倉位 一個是580+240 一個是 660+25+240 倉位差距12%左右，而使用重謝的實際船速和商船的船速對比，是否能彌補這12%的倉位差距需要自己判斷。

10，轉向屬性，轉向這個屬性，航行和海戰是兩種效果。

在航行中，駛入逆風區的時候，帆力乘以風阻系數等于實際航速，而船只的轉向，在這個時候，起到的作用是減小風阻系數，進而提高航速。

在海戰中，轉向增加增加兩個效果，第一是船只調整方向的靈活性，第二是啟動航速，也就是增加加速度，這個效果具體作用可以這么解釋：海戰中，船只速度從0到滿所花費的時間，另一個是船只作戰時轉彎和掉頭動作中，減少轉向帶來的降低航速的影響和減少從轉向減速到滿速的恢復時間 這么說把——譬如近衛的加萊15轉向的加萊和13轉向的加萊，完全是兩艘船。

以上就是大航海之路的跑商攻略要點了，希望對大家有所幫助，更多游戲相關的內容，請持續關注當游網。

大航海之路

類型： 動作格斗 | 大小： 1.68GB

標簽： RPG 網易 航海

查看詳情