真實賽車3國際服是游戲的國際版本，在游戲中你可以和國際友人一起游戲，比賽對比玩家的駕駛技術，除此之外還提供了非常多國服所沒有的定制賽車。這是一款手機賽車競速游戲，在真實賽車3游戲中為玩家提供了40條授權賽道，以及各種類型的精細車輛，超真實的全功能后視鏡和賽事動態反映，讓你真正體驗到賽車比賽的激情。快來試試真實賽車3吧！

游戲特點

1、真實賽車3真實的車輛

擁有《真實賽車3》史上最大陣容的車輛，不要錯過Porsche、Lamborghini、Dodge、Bugatti和Audi等新制造商。駕駛超過45款精雕細琢的賽車并在真正的22車始發線上檢驗自己的車技——這些功能都首次呈現在移動設備上。

2、真實賽車3真實的賽道

在全球頂級賽車場多種配置的全部真實賽道上縱橫馳騁，包括Mazda Raceway Laguna Seca、Circuit de Spa-Francorchamps、銀石、Hockenheimring等等。這又是《真實賽車》系列游戲中首次呈現。

3、真實賽車3真實的玩家

我們創新的Time Shifted Multiplayer讓您可以隨時與任何人比賽——即使他們不在線！這是您從未見過的！每場職業賽事中既有由電腦控制的Game Center或好友完全互動時移分身，也有全球其他玩家。

4、真實賽車3更多選擇

在900多場賽事中比賽，如杯賽、淘汰賽、耐力挑戰賽和直道賽。升級車輛零件使其達到最佳性能。依照個人喜好以各種視角觀看賽車并微調控制。

5、卓越的賽車體驗

真實賽車3采用了非凡的新Mint 3引擎，擁有持久的車輛受損、全功能后視鏡和超逼真賽事的動態反映。在有史以來最先進的跨平臺社交和賽車社區中盡享多彩的下一代游戲。歡迎來到面向世界各地每個人的標志性賽車體驗。

游戲玩法

1、真實賽車3簡潔的操作加上順滑漂移，還有多種車胎印和飛起的灰塵帶給玩家最為刺激的飆車漂移體驗。

2、高清的游戲畫質，在搭配上多變的游戲天氣，在游戲中你能夠感受到多種不同的真實視覺感受。

3、真實賽車3游戲使用了非常逼真的三維立體模型讓玩家能夠非常輕松的觀看到車身的各個面。

4、挑戰來自世界各地的車手，登上排行榜；

5、真實賽車3各種特制車體，驚險萬分的瘋狂賽道，你就是全世界最佳城市拉力賽之王；

6、超級爽快順暢操作，逼真的賽車體驗；

7、真實賽車3史上最高清3d賽車游戲，最刺激的飆車體驗。

新手攻略

[真實賽車3實用技巧]

1、22人杯賽：比賽一開始時不要急于搶內道，剛開始時22人都涌于內道，車輛根本行駛不暢，這時可以選擇從外道走，那邊人少，很快就能超過至少5輛車，到了開始半分鐘以后就可以選擇搶內道來追趕前面的人以及拉開和后面人的距離，切記盡量在行駛到較長直道前超過第一名，否則很難再超過，當然，如果看到后方有人追來可以“齷齪點”采取擋住后面的人的方法防止超車，因為這種情況讓他人超過基本很難再追回（具體原因請結合速度、加速度、路程差的物理問題自行計算），如果還是無法獲得第一名，那就退出游戲，斷網，重啟游戲

2、耐力賽：時間上限為90s，每超1輛車獎勵10s，如果當時你有50s時間剩余，那么一次性超過10輛的時間獎勵其實和超過4輛是一樣的，所以計算好需要超車數，達到上限就可以混入那一批次的“車隊”中，當時間不夠了再超過他們，使得獎勵最大化

3、直道賽：不要以為紅綠燈是按同樣間隔變換的，它三個紅燈亮好后就要等一段時間才能發車。如果你提早發車是屬于犯規的。犯三次規你就輸了這一場比賽。這個在指針接近紅線區升擋。升檔后平均速度會升高，作為代價，升檔后速度會一下子變慢，之后再慢慢升上去。如果減檔速度會回到上一檔的平均速度，但減檔后速度會一下子升高，減檔主要是在接近終點而且離對手只差一點時的冒險選擇。

4、計時賽：這個就是使用滾動發車模式，就是說一開始是自動幫你開的，然后到了起終點把指揮權交給你，讓你開一圈，然后指揮權又落到機器手里了。你的時間不和其他電腦比，而是和你之前的最佳紀錄和網上的其他玩家比。

5、淘汰賽：和22人杯賽差不多道理但一上來就可以搶內道，因為一共就8人。而且每隔大約20秒會淘汰一個車手。此時最重要的就是拼命地沖（除非你不想贏）。

6、單人對決：這個其實很簡單，只要超過對手就行了。哪怕你的車遜色于對手，也可以在轉彎處超車，然后在開直道時鞏固一下，甩掉對方很遠，哪怕對手之后開始追了也要很久才能追上。如果車好可以甩掉對方1000碼。

7、獵手（這個是更新后才會有的模式）：看上去獵手這個詞和賽車完全無關，但在《真實賽車3》中就出現了。其實玩過就很好理解，就是你和所有電腦都追著第一個發車的車子跑，看誰跑得遠，不過我覺得這和“延時多人比賽”差不多，只是拿一部車做衡量標準而已。如果看誰跑得好么你就想想小學里的“正數與負數”好了。

[真實賽車3賺錢]

1、當然，這是一個較復雜的問題，建議大家可以先玩較后面的《量產精品》中的賽事，因為那里起步車較低，但獎勵的錢比第一個賽事高出很多，并且建議大家玩第3個賽事，因為第3個賽事的最后兩個杯賽擁有更高的金錢時間比，以我現有經驗估計在那些超跑賽事會有更高的金錢時間比，但作為正規玩家，從這里起步很好。

2、可以清晰得出該賽事的最后兩場比賽擁有很高的金錢時間比，而且中間那場杯賽的比例更高些，考慮到一場比賽太久會讓人厭倦疲憊，我更建議大家玩中間那場賽事。

3、上面是選擇比賽上的方法，好友系統大家也不容忽視，經過前幾天的發現，如果比賽中有Game Center好友也參與過這場比賽，那么在你游戲時超過他將能獲得好友金錢獎勵，少的100/人，多的有750/人，或許還有更多，至于如何看出有好友。

4、當然，賺錢方面更離不開時間的計算，大家都知道這個游戲對賽車的任何操作都要時間，那么大家就應該算好比賽來修理賽車，建議大家把一個賽事的所有車都買下，這樣可以更高效的開賽刷錢，A車修理時可以用B車，B車修理用C車，C車修理用D車，D車修理時A車也已修好又可比賽，并且大家可以在當天準備徹底不玩此游戲時將所有車送去修理，無論有無到廢棄狀態，哪怕只要保養一點點，這樣明天就能讓這輛車最大化的利用

5、還有一點就是買車要考慮到賽車所涉及的賽事，交叉更多則更好，并且大家可以先攢錢再去不停的沖擊賽事進程，原因很簡單，如果大家完成一場比賽以后系統說解鎖了某一款車的表演賽，那么這時購買此車享有8折優惠，一輛布加迪原價165w在這時購買只要132w，凈省33w。但是如果你沒有錢那就是白看了，而且這個優惠是一次性的，等你攢夠了錢就沒這個優惠了。

[真實賽車3金幣]

無論什么時候都不要用金幣來省時間，除非你準備再玩一把就睡覺，金幣需要用來升級車輛（升級到最高級的引擎）以及部分高級車輛的購買。而金幣源于升級時給你的獎勵，升一級給的金幣很少，初始它會給你20個金幣。

[PR]

PR是指性能評級，是對一輛車整體性能的評價。有一些杯賽對車輛有最低PR的要求，不買組條件的車輛無法進行這次杯賽。PR越高，說明這輛車越好

[Drive]

Drive就是當你解鎖第一個計時賽時，上面的欄框里會出現2個Drrive。每玩一場計時賽就要消耗1個Drive，當Drive為0時就無法去玩計時賽了。Drive會過一段時間獲得一個。每到10級，20級……（以此類推）可以購買Drrive上限。購買Drrive上限需要寶貴的金幣（第一次是50個，第二次是100個，以此類推），所以購買Drrive上限要三思而行。

[保養]

開完一場比賽后車子會有損壞，如果損壞過多就會減低它的性能（即PR）因此車子需要保養。保養費由車子的好壞決定，保養需要時間，時間的長短也由車子的好壞決定。在保養期間不能使用這輛車進行比賽。

[升級]

部分杯賽有對于PR（最低性能評級）的要求，如果不夠有兩個選擇，一就是升級，二就是買部更好的車。因此，我們知道升級能增加一輛車的PR，而越高級的車的升級路線越復雜，也就是說升級項目會越來越多。升級需要消耗大量的錢。我建議先升級引擎，因為引擎對比賽幫助較大。引擎的最后一次升級需要金幣，金幣的數量取決與車輛的好壞。但是有些車子即便升到滿級也沒有用，例如第一輛車（S15）升到滿級為PR14.9，但無法滿足“原裝車挑戰”最后一個杯賽PR為20.0以上的要求。

耐力賽技巧

1、無論賽道長度如何，耐力賽倒計時時鐘最長可以蓄積90秒的時間，所有超過90秒的額外時間獎勵都會白白浪費。

2、耐力賽的公里數計算僅限正常賽道，一旦駛出賽道，行駛距離將不被計入成績。

3、耐力賽中車輛磨損和損壞是不會影響車輛性能的。

4、如果你駕駛技術較好，可能會出現AI賽車在你身后刷出的情況，此時你可以暫時放慢車速（不要完全停下），讓 AI 車輛超過你，再進行超車，可以較快的贏得時間，否則你就需要再套一整圈才能超過這些 AI，浪費不必要的時間。

5、長時間的耐力賽對賽車磨損極大，10KM的路程基本會讓你的車油完全見底，輪胎，引擎，剎車等方面磨損也會很大，每次耐力賽跑下來，一頓保養和維修是不可避免的。

6、耐力賽由于賽程較長，相應獲得的金錢和聲譽獎勵也遠高于一般比賽，如果你對某個賽道比較熟悉，完全可以駕駛一輛廉價賽車在耐力賽中刷金錢和聲譽，幫助你快速升級。

新手攻略

1、真實賽車3剛開始是進入新手教程，EA給玩家配的車可以是保時捷的911系列哦。小編大愛的車型，迫不及待的上手試玩。

2、游戲支持2種方式來控制賽車：重力感應和屏幕控制，其中又分為7種玩家個性化的操作方式。

3、游戲過程中的賽車的聲音、操控、視野、震動反饋、甚至車禍翻轉，與真實中的賽車比賽中并無差別，漸漸的會迷上這款游戲。

4、玩家的視角模式有4種，看每個玩家的喜好進行設置(在比賽前左邊的控制選項)，小編在車內的視角比較不適應，一般都是選擇控制全車的視角。

5、如果在游戲中撞到障礙物或者其他賽車，比賽結束后需要進行維修，不然賽事的性能會降低，而且需要對自己的賽車定期保養，真真實實的賽車讓你用心呵護。

游戲技巧

1、進階攻略之彎道取勝

很多真實賽車3玩家們在過彎的時候都堅信走最短距離最快，于是他們就選擇走彎道的最內側，其實這樣不對，走最內側雖然距離最短，但是車速卻降得很快，不利于出彎時取得高速（ps特不利于過測速點模式，因為最高速度低了排名就降了）。玩家完全可以采取走外內外的走線，就是入彎前靠近彎道外側，入彎后就靠近了彎道內側，出彎后靠近彎道的外側，這樣速度衰減很少，出彎速度最快，是彎道的必選。

走外內外的時候，還可以利用路肩（賽道最邊上的那條紅白相間的道），賽車走在路肩上不容易打滑，而且和普通賽道沒什么區別，更利于拐彎。

2、進階攻略之關閉輔助功能

輔助功能對于新手的幫助挺多的，但是對于游戲老手來說就沒必要了，有時候還會妨礙發揮。其實真實賽車3的很多賽道都有捷徑可以走，但是前提是必須在設置里把輔助功能關閉，這樣才能走這條線路。所以各位玩家想要走近道的就得提前熟悉真實賽車3的賽道，關閉輔助功能喲！

3、進階攻略之車輛改裝升級

想要獲得好的成績不光要技術，還得考好的車輛。如果你下的是破解版的，擁有無限金幣，那么就把你所要用的升級到最高。但是不是無限金幣版本的就可以按以下的順序升級：最高時速、加速度、剎車距離和抓地力。這個順序是小編親自體驗加上其他玩家的經驗共同總結出來的，能最大發揮車輛的潛力。

過彎快才是真的快

1、外內外走線。走線的好壞取決于你過彎的流暢度，所謂的外內外，指的是車子通過彎道的路線，從接近彎道到進入彎道再到出彎的所走的那條線。

2、內內內走線。確實是最短的線，但實際上賽車通過彎道最先考慮的是“能最快通過彎道的線 ”，至于是不是最短的線倒并非絕對因素，賽車首重是時間，而不是距離。行走內內內的路線會使得賽車進出灣的速度落差極大，為了要在這么小的回轉半徑通過彎道，車速勢必要降很多，對于出彎的加速極為不利。

3、外外內走線。重視出彎速度的外外內取線。以過彎而言，賽車追求的不只是最快速的通過彎道，還有最快的出彎速度，倘若只是比別人更快進彎，但出彎若是慢慢來還是會被對手趕過去，反之若有比對手更快的出彎速度，那即使是跟在對手后方，出彎后仍然可以超越他。

4、外外內走線。藍線就是外外內。看著仍屬于外內外的取線。出彎的速度決定于賽車過了臨界點后一直到彎道出口的加速路程長短，誰過了臨界點后能越早加速就擁有越好的出彎速度，從圖上可以看出外外內因為走線不對稱，臨界點提前了，使得它擁有比較長的出彎加速路程，所以有更高的出彎速度，相當有利于在出彎后超越別人。

5、整體而言，在進攻彎道這部份，套用流行語，外內外還是王道！但這規則并非一成不變，實際在多車競技時，狀況會變得相當復雜，對前要攻擊，對后要防御，懂得靈活運用，外外內就有機會突破外內外的防御，甚至在某些特殊狀況下，內內內反而是最有利的路線也說不定。沒有一定的規則，只要擅用技巧，即使是車子性能略遜于人，但還是有機會扳倒強勁的對手。

更新內容

v13.0.7：

嗨，賽車迷們！在這次更新中：

-在阿布扎比大獎賽?的比賽日結束F1?賽季。

-用全新法拉利SF90 XX Stradale在紅色地獄的榮耀中閃耀！

-在最新的限量時間系列賽中，駕駛全新WRC現代i20 N拉力賽混合動力車和保時捷911 GT2 RS Clubsport 25的回歸。

-四個閃回，包括法拉利F8 Tributo，布加迪Bolide，馬自達Furai和2016年福特GT LeMans。

-還有更多的事情等著你

現在開始比賽吧！