駕駛俱樂部(Drive Club)是款簡單好玩的3D汽車駕駛類型競速手游，參與汽車俱樂部，收集豪車，與其他車手們一起競賽，挑戰極限速度。除了最經典的賽車競速游戲模式之外，還提供豐富多彩的游戲模式，特技模式，在這里車架的穩定性得到了極高的穩定性提升，你可以在這里做出任何挑戰性動作，游戲中還會提供很多奇怪的坡道讓玩家來嘗試各種特效，游戲會根據你的動作難度而給分，聽著像是芭蕾舞節目一樣。還有停車場模式，停車一直是開車人最煩惱的事情，游戲中提供停車場模式，你需要在規定的時間內將不同的車輛停到指定的位置，就當是鍛煉下自己的停車能力了吧！真是的手感，震撼的畫面效果，讓汽車駕駛更加有趣，感興趣的玩家不要錯過駕駛俱樂部哦！

游戲特點

在絕佳畫面的數十條風格不同的賽道上，與最智能的AI實時匹配競技，一絕高下；

近百輛賽車等你來收集,全部都是世界知名超跑和賽車,滿足你的收集欲望；

駕駛俱樂部的超強物理引擎,讓你的操作更加風騷,不管是漂移還是甩尾,都相當的刺激。

游戲特色

陪伴車型，享受速度，帶來更貼心的導航服務!

實時觀看，U3D還原真實賽道，體驗身臨其境的動態競速!

駕駛俱樂部擁有更酷的涂層皮膚系統，使您的車不同!

七種不同特性的機型陪伴您，七種不同音效帶來不同體驗!

游戲亮點

3D

實地取景，U3D還原真實賽道，體驗身臨其境的動態極速飆車！

全球最寒冷賽道--卡爾斯塔德冰雪賽道、賽車條件最嚴峻的賽道--阿塔卡馬賽道、日本最險峻的賽道--秋名山賽道、亞洲第一條F1街道賽道--新加坡F1賽道

風騷

更加炫酷的涂裝皮膚系統，讓你的愛車與眾不同！

五大區域，20款車貼、十種顏色隨心搭配。在駕駛俱樂部打造出一輛輛獨一無二的專屬賽車！賽車擁有不同屬性，通過改裝升級可培養出完美超級賽車！而賽車的表面有著實時反射與反鋸齒效果，讓畫質格外出色！

獨創

4車同屏實時對戰，真實上演生死時速！

生涯模式逐關突破，地下對決和黑暗狂飆更是駕駛俱樂部嫻熟操作的絕佳表現。

車隊賽和車隊精英賽將體現出團隊實力與配合的同時，更有豐厚的「車隊獎勵」等著你！

游戲玩法

打破模式：在打破模式下，你必須打破你遇到的物體，你必須在超過給定時間之前打破足夠的物體。

原型模式：您必須使用不同的圖形在給定的時間內到達終點線而不擊中任何地方。

多人在線模式：通過駕駛俱樂部，您可以提高駕駛技能，與朋友一起在開放地圖中導航，或參加多人比賽。

特技模式：使用懸在空中的具有挑戰性的坡道在不超過給定時間的情況下到達終點線！

免費駕駛模式：如果您正在尋找一款免費的駕駛游戲并希望它逼真，那么駕駛俱樂部非常適合您！高畫質的大型開放世界地圖上給出的支線任務，您都可以完成，也可以自由漫游！在這種模式下，一切都是免費的！

漂移游戲模式：如果你對漂移游戲感興趣，你可以在駕駛俱樂部的這種模式下用漂移車隨心所欲地漂移！我們已經考慮了使用漂移模擬器獲得逼真游戲體驗所需的一切！

逼真的停車場模式：您在逼真的停車場模式中的目標是在不撞到任何東西的情況下停車。您將在停車模式下與時間賽跑！這就是為什么您必須在超過給定時間之前停車。

檢查點：在這種模式下，你最大的競爭對手是時間！您必須在駕駛俱樂部游戲時間到之前通過檢查站。不要被堵在路上！您不想在交通上浪費時間。

新手入門指南

一、關于選車

關注點：操控性、車重、加速

多數dlc是限定了車輛，但有時候會出現能選擇車的賽事，這時就涉及車如何選擇。除了漂移賽，理想情況下當然是加速、最高速、操控性這三項越高越好，然后飄移越小越好，有不少賽事會有一個季票能送的一輛不能改顏色的法拉利，前三項幾乎全滿，飄移還特小，只要碰見這車果斷無腦選，會讓游戲過程變得異常簡單。

但大多數時候沒有這么理想的，我個人建議重點關注操控性、車重、加速這三點。首先是操控性，這游戲不是像極品飛車那樣靠飄移過彎，操控性好的車轉向更容易一點，如果其他指標差不多，優先選操控性強的；其次是車重，平地賽道優選車輕的，有上下坡的賽道選重車在下坡時能提供一些優勢，但個人建議即使是有下坡的賽道，也別選最重的車，這游戲很多dlc會給出一個賓利的重車，前三項指標都很高，但這車未必能跑出好的結果，如果各項指標都還行，操控性指標說得過去的話，如果車重差異比較大，優先選輕的；最后說加速，跟速度有關的有兩個指標，加速和最高速度，很多賽道沒什么機會讓車跑出最高速度，彎道過多的情況下，加速比最高速度有用，優選加速較高的。

二、操作技巧

關注點：提前減速/轉向

1、漂移賽飄移得分段注意提前按O和打方向盤，有幾個賽道飄移分數低可能是之前加速段沖的速度太快，飄移段反而不好得分，如果覺得飄移段得分低，可以在加速段的末尾松開油門，有時候會有意想不到的效果。

2、上坡的急彎減速的幅度最好比下坡減的狠，我個人感覺還是車主動去適合賽道，某些賽道的特定彎，盡管車的類型不同，但過彎的速度其實差不多，常見的上坡急彎過彎速度一般不超過80m。

操作關注點：

剎車/油門點按，打方向和剎車/油門盡量不同時按

駕駛俱樂部除了操控性極高且幾乎沒有飄移的少數車外，大多數車在高速過彎的時候都會不由自主的傾向于飄，所以除了走直線，所以一是建議不要按死油門或剎車。需要轉彎并且降速的時候，不要一下按死剎車，個人建議是按一下送一下，再按一下，把這種節奏加快，變成類似點按，但每一下都有點分量的感覺，大 家 可以嘗試感受感受。

同理，過彎的時候如果需要加速，建議油門也是點按，個人建議是油門點按的頻率要比剎車點按的快，每一下點按可能沒什么分量，主要是維持速度，同時松油門的瞬間動方向盤，就是一下方向盤，一下油門的這種感覺，但頻率很快。如果彎道比較緩，把車頭擺正了可以一下油門按到死。

漂移甩尾攻略

1、甩尾入彎時機

2、油門狀況（踩到底/微微壓著/放掉）

3、拉手剎車時機（甩尾過程持續按著or放掉）

4、轉彎方向（順著彎道方向/反方向）

除了超級超級小彎，我從來不靠手煞車甩尾，這游戲，只要速度不是太慢，只要放油門就會甩了，這時候適當的利用一點煞車就可以甩了，還是那句話，多練習基本功，連基本功都跑不好的話，甩尾要比基本跑法快是不容易的，一定要甩尾的話，我只能說，訣竅是：

1、放油門

2、用煞車控制車頭朝內別推頭了，如果用手煞控制請記得點一下就好

3、油門注意收放，放掉會拋，按太多會甩不停，點放的輪胎跟車頭回饋感要自己體會

當入到小彎的時候：

1、煞車，只求速度降下其他都別動

2、速度到可以進彎后，打方向就甩了

3、2的情況速度太快可以按車繼續按，速度夠就放煞車打方向甩，速度太慢就請放棄甩尾用正常方式過彎

彎中的感覺真的很難用言語形容，我盡量把感覺說出來了，就是油門的控制非常重要，實際如何，還是要自己去體會，然后一直跑一直跑，讓身體記得才是上策！